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充电桩「体检」新标杆!【赛特新能】五赴CPSE,破解行业测试难题-深圳市赛特新能科技有限公司

分类:公司资讯 发布时间:2026-05-27

五载同行,如约而至。今天,第五届上海国际充换电与光储充展览会(CPSE)在上海汽车会展中心拉开帷幕。赛特新能连续第五年站上这个舞台,坐标「A16」。

五年,行业在变,我们的展台也在变。今年,我们带来了本届展会新品的发布、配套能力的延伸,以及面向下一个五年的趋势预判。首日涌动的人气,印证了这条路的方向。

1、不只是迭代,是一次国标测试能力的重新定义

开展首日,赛特新能展台最大的焦点毫无悬念——ST-9980A+pro充电桩综合测试设备正式发布。

这不是一次简单的型号升级。随着国内充电桩新国标持续深化,市场对测试的精度、协议覆盖度、自动化效率提出了更高要求。ST-9980A+pro从研发之初就锚定这些痛点:更全面的协议兼容、更高效的自动化测试流程、更精准的故障模拟与定位能力。

新品首发的意义,不在于“新”本身,而在于它恰好出现在行业最需要的时候。国标在升级,测试工具必须走在前面。 ST-9980A+pro的发布,就是赛特新能对这个命题的回答。

2、国内卷产品,出海卷合规,测试要跟得上两条腿

新品是今天的头条,但展台的另外两款设备同样暗藏逻辑。

欧标交流便携式测试设备,瞄准的是桩企出海潮。国内竞争白热化,越来越多桩企将目光投向欧洲、中东、东南亚。但出海意味着认证体系、电网协议、测试标准的全面切换。这台设备轻便、兼容欧标协议,可随客户漂洋过海,在海外现场快速完成合规检测。

另外一台回馈负载模块设备,解决的则是测试本身的成本问题。无论国内产线还是海外调试,测试过程中的能耗是笔隐形账。回馈负载将测试电能回馈电网,降本的同时降低碳排放,恰好匹配桩企“降本增效”与“绿色工厂”的双重目标。

一台解决“能不能走出去”,一台解决“走得省不省”。两块拼图,补齐了产品的配套生态。

3、3C强标认证方案,响应政策的又一代表作

展台一侧,是在上届展会就展出过的交/直流强标测试系统(3C强标测试系统)。

该解决方案可适用于充电桩实验室测试、产线测试、第三方检测认证,可根据客户需求进行定制,满足国标、美标、欧标、日标等全球标准。

采用高集成智能化测试平台架构,满足充电桩强制认证所需的测试项目。可助力充电桩企业快速通过CCC认证,为新能源汽车充电安全提供技术保障。

从便携式检测设备到系统级解决方案,赛特新能的产品线完成了从点到面的闭环。

4、大功率、MCS、电动自行车、光储充,测试的边界正在消失

展品讲的是“现在能做什么”,本次展会的海报等宣传物料,则预告了赛特新能对“未来该做什么”的判断。

►第四代国标大功率&MCS兆瓦级大功率充电测试。重卡电动化进入快车道,MCS标准落地在即。兆瓦级电流对测试设备的散热、绝缘、协议架构提出全新挑战。这次,我们亮出的信号是:当桩企开始布局MCS研发,我们的检测方案已提前就绪。

►电动自行车充电安全测试。这个赛道看似不大,却是民生安全的敏感末梢。多地新规密集出台,充电设施从无序走向强监管。提前卡位,意味着政策窗口到来时已占尽先机。

►光储充一体化系统测试。充电站正在演变为微电网节点,光伏、储能、充电桩、大电网之间的能量调度极为复杂。未来测试的边界,将超越充电桩本身,延伸到整个能源系统。三张海报,三个方向,一条主线:无论“更大”还是“更小”,无论“车”还是“网”,只要充电在发生,赛特新能始终在场。

首日开展,赛特新能展台前人头攒动,其中不乏国外友人。产品演示区被围得水泄不通,概念海报墙前拍照讨论不断,洽谈区更是从早到晚座无虚席。我们用镜头记录下了这些瞬间——

产品核心参数与选型要点

XW-EVDY-30KW-750V/1000V-S 是一款面向中等功率快充需求的单枪直流充电桩,兼顾设备利用率与场地适配性,适合公交首末站、出租车服务点、学校及看守所等场景的日常补能。以下参数与要点可帮助运营方快速判断其与自身需求的匹配度。

30kW
额定输出功率
750V/1000V
宽电压输出范围
单枪
输出接口形式

关键要点

  • 单枪直流输出,结构紧凑,适合车位有限或单点补能频次适中的场地。
  • 750V/1000V 宽电压平台,可覆盖主流乘用车与部分商用车的充电电压需求。
  • 30kW 功率等级在配电容量受限的场所具备较好的经济性与落地性。
  • 支持与充电检测设备配合,完成投运前的输出特性与安全项复核。
XW-EVDY-30KW单枪直流充电桩外观 单枪直流充电桩现场安装示意

适用场景与部署建议

该机型适合作为区域补能网络中的基础快充节点:在公交场站可作为夜间或趟间补能的补充设备;在出租车服务点可满足短时补电需求;在学校、看守所等封闭或半封闭场景中,单枪配置便于集中管理且对配电冲击较小。部署时建议结合场地变压器容量、日均充电车次与停车动线综合评估,预留检修空间与线缆收纳区域。

若场地后续有扩容计划,可在建设初期预留电缆通道与设备基础,避免二次施工。对于多车集中补能需求较高的站点,可考虑与双枪直流充电桩组合配置,以提升单点功率利用率。

充电桩应用场景 充电站建设与运营示意

常见问题

30kW 单枪直流充电桩适合哪些车辆?
主要面向具备直流快充接口的乘用车与轻型商用车,750V/1000V 电压平台可覆盖多数主流车型的充电需求,具体适配请以车辆充电协议为准。
投运前是否需要进行充电检测?
建议在安装调试完成后,使用充电检测设备对输出电压、电流精度及安全保护功能进行复核,确保设备状态符合运营要求。
能否与双枪直流充电桩组合建设?
可以。单枪与双枪机型可根据场地车流与配电容量灵活搭配,形成分层补能能力,具体方案可联系技术人员评估。

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